استفاده از معادن «لیتیوم» همدان برای تولید باتری‌های لیتیومی خودروهای برقی
تاریخ انتشار: ۴ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۵۹۱۴۵۰
ایسنا/همدان رئیس دانشگاه صنعتی همدان اعلام کرد: پس از استحصال معادن لیتیوم، از این ماده برای ساخت تجهیزات پایین دستی استفاده خواهد شد و یکی از تجهیزات مهم باتری‌های لیتیومی است که در خودروهای برقی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
دکتر امیر مؤمنی در جلسه سه‌جانبه مابین دانشگاه صنعتی همدان، یک شرکت خودروسازی و پارک علم‌وفناوری استان همدان که با هدف همکاری در حوزه تولید باتری لیتیومی خودروهای الکتریکی برگزار شد، اظهار کرد: با توجه به اینکه در ساخت خودروهای الکتریکی از باتری‌های پیشرفته استفاده می‌شود و در ساخت باتری‌ها نیز لیتیوم به کار می‌رود، معادن غنی از لیتیوم استان همدان این مزیت را ایجاد کرده که صنایع فعال که به این فلز گرانبها نیاز دارند، علاقمند به استفاده از ظرفیت فوق شوند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: پس از استحصال معادن لیتیوم، از این ماده برای ساخت تجهیزات پایین دستی استفاده خواهد شد و یکی از تجهیزات مهم باتری‌های لیتیومی است که در خودروهای برقی مورد استفاده قرار می‌گیرد، این مزیت استانی جذابیتی ایجاد کرده که کارآفرینان و صاحبان ایده در استان مستقر شوند و پارک علم و فناوری نیز از این موضوع استقبال کرده بنابراین مقرر شده یک شرکت خودروسازی در پارک علم و فناوری استان مستقر شود و از مزایای پارک به عنوان ظرفیت دانش‌بنیان استفاده کند.
مؤمنی با بیان اینکه رسالت دانشگاه صنعتی همدان حمایت از صنایع استانی و منطقه‌ای است بنابراین در کنار این پروژه خواهد بود، تصریح کرد: شرکت فوق قرار است با استفاده از توان علمی و اطلاعات اساتید و دانشجویان مرتبط با معادن و به طور ویژه معادن لیتیوم و فرآوری محصول معدنی لیتیوم به سمت تولید محصولاتی چون باتری‌های لیتیومی خودروهای الکتریکی حرکت کند و دانشگاه صنعتی نیز از این موضوع استقبال می‌کند.
وی تصریح کرد: رسالت دانشگاه صنعتی همدان این است که دانش خود را در عرصه تبدیل علم به ثروت در اختیار صنعت قرار دهد، با این کار اعضای هیأت علمی علاقمند می‌توانند در حوزه‌های دانش‌بنیان در پارک علم و فناوری و مرکز رشد دانشگاه مستقر شوند و به کمک صنعت بیایند و اطلاعات علمی خود را در اختیار آنها قرار می‌دهند تا منجر به تولید محصولات دانش‌بنیان شود.
رئیس دانشگاه صنعتی همدان با اشاره به اینکه مجموعه مدیریت ارشد استان در این امر تسهیلگری کرده است، افزود: دانشگاه صنعتی همدان جزو ۱۹ دانشگاه تأثیرگذار و تعیین‌کننده در فعل و انفعالات علمی و فناوری کشور است و در حوزه‌های پژوهش و فناوری شاخصه‌های منتشر شده مانند سرانه تولید مقالات اعضای هیأت علمی، سرانه تولید مقالات دانشجویان تحصیلات تکمیلی و سرانه مقالات در ضریب تأثیر از جایگاه خوبی برخوردار است.
مؤمنی با بیان اینکه دانشگاه صنعتی همدان همواره در حوزه فناوری عملکرد قابل‌قبولی در استان داشته است، اظهار کرد: این دانشگاه تنها دانشگاه صنعتی استان است و در عرصه علوم مهندسی نیز از دانشگاه‌های سرآمد استان محسوب می‌شود.
رئیس پارک علم و فناوری استان همدان نیز با بیان اینکه زیست‌بوم نوآوری در استان همدان فراهم است، گفت: پارک علم وفناوری یک تسهیل‌گر است و تبدیل ایده به محصول یکی از رسالت‌های اصلی این مرکز محسوب می‌شود، علاوه بر این دانشگاه صنعتی همدان از ظرفیت‌های علمی قابل‌قبولی برخوردار است و یکی از گزینه‌های خوب برای همکاری در حوزه مورد بحث است.
دکتر مجید کزاری با اشاره به اینکه پارک علم و فناوری برای به ثمر نشستن این موضوع آنچه در توان دارد به‌کار می‌گیرد، افزود: پارک حدود ۱۶ هکتار زمین برای واگذاری دارد که در وزارت علوم مصوب شده و تنها واگذاری اراضی باقی مانده است، مدیریت ارشد استان نیز همکاری‌های لازم را انجام داده تا حق بهره‌برداری را به پارک واگذار کند.
مدیرکل امور اقتصادی و دارایی استان همدان نیز بیان کرد: مسئولان استانی حدود سه ماه است که پیگیر پروژه فوق هستند، در این راستا جلساتی با نماینده ولی فقیه در استان، استاندار همدان، معاون وزیر و دستگاه‌های حوزه اقتصادی استان برگزار شده است.
حسن پیمانی اضافه کرد: این پروژه قرار است در منطقه ویژه جهان‌آباد و با سرمایه‌گذاری یک شرکت خودروسازی انجام شود و مقرر شده زیرساخت‌ها در سال اول آماده شود و با همت دانشگاهیان و اساتید دانشگاه صنعتی همدان در سال دوم به تولید برسد.
مدیرعامل شرکت خودوسازی نیز با اشاره به اینکه موضوع خودروهای برقی سال‌هاست در کشور به نتیجه نمی‌رسد، گفت: متأسفانه فضای دانشگاهی کشور با تجاری‌سازی آشنا نیست و باید در این راستا اقداماتی انجام شود و همکاری دانشگاه‌های صنعتی همدان، اصفهان و امیرکبیر در این راستا خواهد بود.
حمیدرضا خیری با بیان اینکه تجاری‌سازی ایده‌هایی که در جریان است، اهمیت زیادی دارد، افزود: پروژه فوق یک پروژه ملی است و سرمایه‌گذاری عظیمی برای آن پیش‌بینی شده و اشتغال خوبی را در استان همدان ایجاد می‌کند، همدان نیز پایلوت این پروژه است و تولید ماشین برقی و تولید باتری لیتیومی خودروهای الکتریکی اهداف پروژه است.
به گزارش ایسنا به نقل از روابط عمومی دانشگاه صنعتی همدان، وی در پایان بیان کرد: باید فضاهای دانشگاهی را درگیر کنیم تا از توانمندی علمی و تحقیقاتی انباشت شده در حوزه تجاری‌سازی بهره لازم را ببریم.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی علمی و آموزشی معدن لیتیوم دانشگاه صنعتی همدان پارك علم و فناوري خودرو برقی دانش بنیان خودروسازي معدن فرآوري باتري باتری لیتیومی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی سیاسی استانی شهرستانها دانشگاه صنعتی همدان خودروهای الکتریکی باتری های لیتیومی پارک علم و فناوری لیتیومی خودروهای خودروهای برقی استان همدان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۵۹۱۴۵۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
فروش خودروهای الکتریکی و هیبریدی در ۲۰۲۴ رکورد خواهد زد
آژانس بین‌المللی انرژی از پیش‌بینی افزایش ۲۰ درصدی فروش خودروهای الکتریکی و هیبریدی در سال جاری نسبت به سال ۲۰۲۳ با فروش ۱۷ میلیون دستگاه خودرو خبر داد.
به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، بر اساس پیش‌بینی‌های آژانس بین‌المللی انرژی (IEA)، فروش خودروهای هیبریدی الکتریکی و پلاگین به‌رغم کاهش رشد در بعضی بازارها، به رکورد جهانی جدیدی در سال ۲۰۲۴ رسیده است. پیش‌بینی می‌شود امسال ۱۷ میلیون وسیله‌نقلیه الکتریکی باتری‌دار و خودروهای برقی هیبریدی پلاگین به فروش برسد که در مقایسه با سال ۲۰۲۳ بیش از ۲۰ درصد رشد را نشان می‌دهد.
آژانس بین‌المللی انرژی همچنین اعلام کرد که با کاهش هزینه‌ها، قیمت اکثر خودروهای الکتریکی تا سال ۲۰۳۰ برابر با خودروی بنزینی خواهد بود. تسلا نیز در تلاش برای حفظ سهم خود در بازار و در بحبوحه رقابت شدید رقبای چینی مانند BYD، قیمت‌ها را کاهش داد. این مدل نزدیک‌ترین رقیب تسلا به‌عنوان بزرگترین تولیدکننده خودروهای الکتریکی باتری‌دار در جهان به‌شمار می‌رود.
در این شرایط خودروسازان از کند شدن رشد تقاضا برای خودروهای برقی شکایت دارند که آنها را مجبور به ارائه تخفیف برای رقابت می‌کند، با این حال آژانس بین‌المللی انرژی اعلام کرد که هرچند قیمت‌های پایین می‌تواند به خودروسازان آسیب برساند، بدون‌شک روند گذار را تسریع خواهد کرد. در حال حاضر فروش در بعضی کشورها بیشتر است، اما حرکت روشنی برای این گذار وجود دارد و انقلاب جهانی خودروهای برقی در حال آماده شدن برای مرحله جدیدی از رشد است.
موج سرمایه‌گذاری در تولید باتری نیز نشان می‌دهد که زنجیره تأمین خودروهای برقی در حال پیشرفت است تا برنامه‌های بلندپروازانه خودروسازان برای توسعه را برآورده کند. در نتیجه انتظار می‌رود سهم خودروهای الکتریکی در جاده‌ها به سرعت به افزایش خود ادامه دهد.
آژانس بین‌المللی انرژی همچنین اعلام کرد در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ فروش خودروهای هیبریدی الکتریکی و پلاگین (ترکیب موتورهای بنزینی و باتری) بیشتر از کل سال ۲۰۲۰ بوده است. این خودروها هنوز هم هنگام استفاده مقادیر زیادی کربن‌دی‌اکسید منتشر می‌کنند، با این حال در صورت استفاده صحیح گامی ضروری برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای هستند تا زمانی که زیرساخت‌های شارژ عمومی بهبود پیدا کنند.
بعضی از کشورهای جهان بر تشویق استفاده از خودروهای الکتریکی تمرکز کرده‌اند، اما سیاست‌های مناطق مختلف جهان بسیار متفاوت است که این امر چین و کشورهای ثروتمند اروپایی را به‌طور کلی از سایر نقاط جهان از جمله ایالات متحده جلوتر قرار می‌دهد.
زمان پذیرفتن خودروهای برقی در اروپا به شدت تحت تأثیر مقررات قرار دارد، زیرا خودروسازان سعی می‌کنند از مدل‌های بنزینی و دیزلی خود سود ببرند و در عین حال از جریمه برای نداشتن فروش کافی خودروهای برقی اجتناب کنند.
با این وجود انتظار می‌رود فروش خودروهای برقی بریتانیا در سال ۲۰۲۴ برابر یا کمی بیشتر از آلمان باشد که جمعیت بیشتری دارد. بریتانیا در سه ماه اول سال ۲۰۲۳ برای اولین بار بزرگترین بازار خودروهای الکتریکی اروپا بود، چراکه فروش آلمان به دلیل کاهش یارانه‌ها و توقف عمدی فروش توسط تولیدکنندگان تا سال ۲۰۲۵ و به‌دنبال وضع قوانین سخت‌گیرانه‌تر در مورد میانگین انتشار دی‌اکسید کربن دچار مشکل شد. با این وجود تأخیر در تولید آلمان برای تولیدکنندگان چینی فرصت چشمگیری به‌شمار می‌رود، زیرا از سال ۲۰۲۵ تولیدکنندگان سنتی به‌طور جدی فعالیت خودروهای الکتریکی خود را آغاز خواهند کرد و عرصه رقابت تنگ‌تر خواهد شد.
پخش زنده بازیهای فوتبال امروز جمعه ۷ اردیبهشت از تلویزیون + سایت آنتن و آپارات